01Évolution de l’architecture électronique et électrique de l’automobile, le système d’exploitation automobile comme point de départ pour les logiciels
La mise à niveau de l’ensemble de l’architecture électronique et électrique du véhicule entraîne le découplage du logiciel et du matériel, et le logiciel définira les fonctions des futures voitures intelligentes. Le système d’exploitation de la voiture est la pierre angulaire du logiciel de la voiture, mais aussi la clé de la voiture traditionnelle pour réaliser la mise à niveau des voitures intelligentes, avec le rôle du haut et du bas, le système d’exploitation interne de la voiture se connecte et la gestion et le contrôle unifiés des ressources matérielles de la voiture intelligente, le système d’exploitation externe de la voiture pour fournir une interface d’interaction avec l’utilisateur.
02 Le cockpit intelligent est le premier à atterrir, le système d’exploitation de la voiture est indispensable.
Le système d’exploitation embarqué peut être divisé en système d’exploitation de contrôle de la voiture et système d’exploitation embarqué. Le système d’exploitation embarqué est orienté vers l’habitacle intelligent, gérant l’infotainment et l’interaction sensorielle. Dans un avenir plus lointain, le cockpit intelligent sera à la tête de la voiture intelligente, en tant que fenêtre visuelle de la voiture définie par logiciel, rassemblant les fonctions que les utilisateurs peuvent ressentir et expérimenter intuitivement, et donc le système d’exploitation automobile étroitement lié est devenu le point central.
03De l’électronique grand public à l’électronique automobile, la clé du succès de l’OS embarqué est l’écologie
Le système d’exploitation de la cabine intelligente est similaire à la voie de développement du système d’exploitation du téléphone intelligent, actuellement au stade de la définition du logiciel, l’avenir passera à la définition écologique, la clé de la victoire réside dans la construction écologique autour du “véhicule – utilisateur”, c’est-à-dire, améliorer les ressources écologiques, enrichir l’application de la voiture ; gestion de l’environnement écologique, maintenir la sécurité du conducteur ; améliorer l’adaptation écologique, soutenir la compatibilité logicielle et matérielle : étendre la frontière écologique, pour créer connectivité fonctionnelle.
