Code boursier : Nanjing Shenghang Shipping Co.Ltd(001205) Abréviation boursière : Nanjing Shenghang Shipping Co.Ltd(001205) Nanjing Shenghang Shipping Co.Ltd(001205) Formulaire d’enregistrement des activités de relations avec les investisseurs.
N° : 2022011
Relations avec les investisseurs ■Recherche de cibles spécifiques □Réunion avec les analystes
Type d’activité □ Entretien avec les médias □ Présentation des résultats
□Conférence de presse □Spectacle itinérant
□Site visit
□Autres
Nom du participant Sinolink Securities Co.Ltd(600109) Zheng Shuming
Nom et prénom CB Schroder Yang Hao Wang Lijing Xu Senzhou Gao Yang
Nom Fonds Hua An Yang Ming Rao Xiaopeng
Fonds China Merchants Zhu Hongyu Sun Yanqing
Fonds HDFC Tao YANG
Fonds Xingquan Li Jun
Date : 3 novembre 2022
Localisation Shanghai
Société cotée
Chen Yanming, directeur financier et secrétaire du conseil d’administration de la société
Nom de la personne à recevoir
1. quel est l’état d’avancement de l’acquisition de navires par la société et combien de navires seront acquis cette année et l’année prochaine ?
Cette année, le conseil d’administration de la société a approuvé l’acquisition de 5 navires chimiques pour le commerce intérieur, y compris, mais sans s’y limiter, des navires en propriété exclusive et des navires en coopération. Le transfert de deux grands navires nationaux devrait être achevé d’ici la fin de l’année ; deux nouveaux navires devraient être mis à l’eau en novembre-décembre de cette année ; dans l’intervalle, compte tenu de la reprise progressive du marché chinois du transport de pétrole raffiné, la société a l’intention de mettre en place un nouveau système de transport de pétrole.
Dans le même temps, compte tenu de la reprise progressive du marché chinois des prix du pétrole raffiné, la société a l’intention d’affréter un pétrolier pour compléter sa capacité de transport. Selon le plan ci-dessus, le nombre de navires nationaux sous le contrôle de la société devrait atteindre environ 29 d’ici la fin de l’année. En outre, il est prévu que la remise des deux navires de commerce extérieur de produits chimiques qui seront acquis par la société soit achevée d’ici la fin de l’année. La mise en service des navires susmentionnés étant prévue pour la fin de cette année, il est prévu qu’ils contribuent à l’efficacité opérationnelle globale de la société en 2022.
La contribution à l’efficacité opérationnelle globale de la société en 2022 n’est pas particulièrement évidente.
En 2023, il est prévu que le nombre de navires nationaux augmente de 4 à 6 et le nombre de navires étrangers d’environ 4. Le taux de croissance des navires sera raisonnablement adapté en fonction de la situation de l’offre et de la demande du marché des transports et de la demande réelle des opérations commerciales de la société, tandis que des facteurs tels que le prix d’achat des navires en stock sur le marché seront également pris en considération, mais la mise en œuvre globale sera conforme au plan de planification stratégique établi par la société. 2. la société a déjà une certaine proportion de parts de marché dans Sinopec et d’autres grands clients, mais la capacité de la société continue de s’étendre, comment assurer la saturation de l’exploitation des navires à l’avenir ? Tout d’abord, avec la construction de la grande base de raffinage de la Chine, sous l’impulsion de la mise en service progressive de nouveaux projets, la capacité de production des clients existants augmente également, ce qui fournit à la société des ressources commerciales plus stables pour ajouter des capacités de navires. Deuxièmement, la société prospecte activement de nouveaux clients sur la base du maintien des clients existants, de manière à obtenir une correspondance dynamique entre la croissance de la capacité des navires et la demande d’opérations commerciales et à assurer une croissance régulière des opérations commerciales.
3) En ce qui concerne l’activité d’exploitation de navires chimiques au niveau national, la société dispose-t-elle d’un fort pouvoir de négociation lorsqu’elle négocie avec les grandes entreprises pétrochimiques ?
La société bénéficie de certains avantages en termes de niveau tarifaire par rapport au tarif moyen du marché. Tout d’abord, la société a maintenu un haut niveau de gestion de la sécurité et d’efficacité opérationnelle dans l’exploitation de ses navires, fournissant des services de transport “sûrs, de haute qualité et efficaces” aux clients, ce qui a remporté l’approbation unanime des clients et établi une bonne coopération avec les grandes entreprises pétrochimiques, offrant ainsi de bonnes conditions pour l’expansion progressive de l’échelle commerciale de la société et une augmentation modérée des taux de fret. Ces dernières années, avec l’augmentation du mazout et des salaires des équipages, l’entreprise a pu réaliser ce qui suit Ces dernières années, avec l’augmentation des coûts d’exploitation tels que le fuel et les salaires des équipages, les taux de fret vont également augmenter, mais l’augmentation est relativement faible.
Deuxièmement, ces dernières années, avec l’amélioration de la capacité de gestion des navires et du niveau d’activité de la société, la variété des cargaisons transportées par la société s’est concentrée sur les produits chimiques liquides raffinés de moyenne et haute gamme, ce qui exige des normes et des exigences plus élevées pour la société en termes d’opérations de chargement et de déchargement des navires, de gestion de la sécurité, etc.
Comment la société a-t-elle organisé son capital cette année ? Outre l’acquisition et la construction de navires, la société a également mis en place la chaîne d’approvisionnement logistique pour les produits chimiques dangereux et la chaîne d’approvisionnement logistique pour l’ammoniac liquide à énergie propre, etc.
Cette année, l’arrangement du fonds d’investissement ou d’acquisition d’actifs de la Société est principalement axé sur les aspects suivants
Acquisition de navires sur le marché intérieur, de navires sur le marché du commerce extérieur, approbation de nouvelles capacités pour la construction de navires ; 2. Acquisition d’Anderford Energy Supply Chain et d’Anderford Energy Development et augmentation de capital ; 3. Transfert de capitaux dans Shengbang Logistics et augmentation de capital ; 4.
L’acquisition susmentionnée d’actifs de navires et l’acquisition et la création de filiales ont été réalisées par la société conformément aux besoins réels de développement des activités commerciales, afin d’étendre continuellement l’échelle de sa flotte et le champ d’action de ses activités commerciales. Il s’agissait de mesures concrètes pour réaliser et mettre en œuvre le plan de planification stratégique établi, et pour suivre de près la ligne de développement de la construction de la chaîne d’approvisionnement de la logistique et du transport des produits chimiques dangereux, de la chaîne d’approvisionnement de la logistique de l’énergie propre et du développement des activités de transport international des produits chimiques dangereux, ainsi que pour évaluer de manière exhaustive le développement du marché du transport et pour saisir en temps opportun le développement du marché boursier. En outre, la société suivra de près la ligne de développement de la construction d’une chaîne d’approvisionnement pour la logistique et le transport de produits chimiques dangereux, d’une chaîne d’approvisionnement logistique pour l’énergie propre et du transport international de produits chimiques dangereux, portera un jugement complet sur le développement du marché du transport, saisira les opportunités du marché telles que les navires d’actions et les offres d’actions de sociétés de haute qualité de manière opportune, jettera les bases de la construction de la chaîne d’approvisionnement logistique de la société et améliorera continuellement la compétitivité de base et l’exploitation durable de la société. 5) La société a acquis un grand nombre de navires et d’autres actifs cette année, mais elle ne dispose pas de beaucoup de liquidités. Ces dernières années, la société a maintenu une tendance au développement stable et de qualité, en apportant un certain soutien financier à l’expansion des capacités grâce à sa propre capacité de remboursement ; la société répond aussi activement aux besoins financiers de l’expansion des capacités par le biais du financement par emprunt auprès des banques et d’autres institutions financières. À l’avenir, la société envisagera un financement par le biais du marché des capitaux afin de fournir la garantie financière nécessaire à l’expansion des activités de la société et à la mise en œuvre de son plan stratégique, conformément à l’avancement progressif du plan stratégique pour l’expansion de la capacité des navires, l’extension de la chaîne industrielle, la création d’une chaîne d’approvisionnement en énergie propre et le développement du transport du commerce extérieur.
La société continuera également à réduire les coûts de financement tout en assurant les besoins en capitaux, et en même temps, elle fera une bonne adéquation entre le financement à long et à court terme pour assurer la sécurité du capital et réduire les risques.
6. quelle est l’idée de l’entreprise pour développer le transport international de produits chimiques dangereux ? Quel est le plan de développement futur de l’activité de transport international de produits chimiques dangereux ?
En fonction du développement du marché chinois et international du transport fluvial de produits chimiques dangereux, la société saisira les opportunités du marché de manière opportune et efficace et coordonnera le développement équilibré des activités de transport du commerce intérieur et extérieur. D’une part, nous développons le transport fluvial international de produits chimiques dangereux en transférant nos propres navires nationaux vers des opérations de commerce extérieur. D’autre part, la société coopère avec des tiers du secteur qui disposent de riches ressources et d’une expérience commerciale sur les routes commerciales étrangères, et tire pleinement parti de l’expertise des partenaires de coopération en matière d’exploitation des navires, de gestion de la sécurité et de développement commercial.
En outre, la société coopérera avec une tierce partie du secteur disposant de riches ressources et d’une expérience commerciale dans les routes de commerce extérieur, et mettra pleinement à profit les avantages des deux partenaires dans l’exploitation des navires, la gestion de la sécurité et le développement commercial, etc. et s’engagera dans l’exploitation de navires chimiques de commerce extérieur en créant des filiales.
Grâce aux moyens susmentionnés, la société s’ouvrira progressivement au marché du transport international de produits chimiques dangereux, en prenant comme point de départ le marché de l’Asie du Nord-Est et du Sud-Est, et continuera à augmenter la capacité des navires et à accroître sa part de marché à l’avenir, en s’efforçant continuellement d’obtenir des commandes de grandes entreprises pétrochimiques internationales, en améliorant sa capacité opérationnelle et sa compétitivité sur le marché du transport fluvial international de produits chimiques dangereux, et en pénétrant sur les marchés du Moyen-Orient, de l’Inde et de l’Europe au moment opportun. 7) Le marché du transport international de produits chimiques dangereux étant très volatile, l’entreprise dispose-t-elle d’une estimation du taux de retour avant de lancer l’exploitation d’un navire international ?
Le marché international du transport de produits chimiques dangereux est un marché entièrement concurrentiel, et la fluctuation du marché est certes plus importante que celle du marché chinois, mais il reste résistant par rapport aux autres types de navires, bien que l’élasticité des taux de fret et la rentabilité ne soient pas fortes.
Avant de transférer l’exploitation de ses propres navires nationaux vers le commerce extérieur, la société effectuera des calculs comparatifs sur l’efficacité d’exploitation de ses navires sur les marchés chinois et internationaux, et considérera les changements dans les revenus, les coûts d’exploitation et l’efficacité d’exploitation de manière globale, afin de déterminer de manière flexible le mode d’exploitation nationale et étrangère de ses navires. En cas de fluctuations importantes sur le marché international, la société peut également basculer ses navires vers le commerce intérieur à tout moment afin de garantir une efficacité opérationnelle stable.
En ce qui concerne l’acquisition de navires chimiques de commerce extérieur, la société prête aussi activement attention au développement du marché du transport international, évalue et analyse objectivement la faisabilité et la rentabilité durable de l’activité de transport international de produits chimiques dangereux, et met pleinement à profit les avantages des ressources commerciales du partenaire, ainsi que les avantages de la société en matière d’exploitation des navires et de gestion de la sécurité, de manière à minimiser l’impact des fluctuations du marché international sur l’efficacité opérationnelle des navires.
8) Si l’entreprise doit poursuivre le stockage de l’ammoniac liquide, a-t-elle estimé le volume qu’elle pourra atteindre à l’avenir, et quel sera le pourcentage du revenu global ou du retour sur investissement de l’entreprise à l’avenir ?
Le stockage est un élément important et clé de la chaîne d’approvisionnement logistique de l’énergie propre. La société et ses filiales négocient également pour résoudre le problème du stockage du terminal d’ammoniac liquide, afin d’ouvrir le dernier maillon du développement de la chaîne d’approvisionnement logistique de l’énergie propre.
La société construit une chaîne logistique d’approvisionnement en énergie propre en se concentrant davantage sur les avantages globaux, en tenant compte de la synergie efficace et des avantages complémentaires du transport routier, du transport par voie navigable, des opérations commerciales et du stockage dans les terminaux pour parvenir à un développement coordonné.
Ce n’est que sur la base de l’ouverture de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement logistique que nous pourrons obtenir davantage de ressources clients et de débouchés commerciaux. Par conséquent, l’accent mis par la société sur le retour sur investissement ne se limite pas à un maillon particulier de la chaîne d’approvisionnement logistique de l’énergie propre, mais continuera à promouvoir le développement de l’ensemble de la chaîne à l’avenir afin de maximiser les avantages globaux et le retour sur investissement de l’ensemble de la chaîne. 9. quelles mesures spécifiques l’entreprise a-t-elle mises en place pour former et réserver des talents ?
(1) Culture et réserve des talents de gestion à terre
Avec l’expansion de la flotte de la société et l’augmentation de la capacité, ainsi que le besoin réel de réaliser la construction de la chaîne d’approvisionnement logistique et de s’engager dans le transport maritime international de produits chimiques dangereux, la société a introduit un groupe de talents composites avec une riche expérience de gestion et une expertise industrielle du marché dans l’équipe de gestion principale de la société, y compris, mais sans s’y limiter, des talents dans la gestion des navires, l’exploitation commerciale, l’investissement et le financement, et la gestion financière. Dans le même temps, afin de mobiliser l’enthousiasme de l’équipe centrale de gestion et de combiner efficacement les intérêts des actionnaires, les intérêts de l’entreprise et les intérêts personnels de l’équipe centrale, de sorte que toutes les parties se concentrent conjointement sur le développement à long terme de l’entreprise, l’entreprise a mis en œuvre le plan d’incitation en actions restreint. À l’avenir, la société mettra également en œuvre des mesures incitatives correspondantes pour le personnel technique de base des navires, comme le capitaine et le chef mécanicien, qui sont engagés dans l’exploitation de première ligne des navires en fonction de la situation réelle, afin de renforcer l’enthousiasme et la cohésion de l’ensemble de l’équipe d’exploitation de la société et de fournir une garantie de talent stable pour le développement durable à long terme de la société.
Parallèlement, la société organise et réalise activement des formations professionnelles pour les cadres moyens et supérieurs, en faisant appel à des professeurs d’université et à des experts en leadership pour organiser le “Programme de formation Kunpeng” et le “Camp de formation à la planification stratégique et au décodage BLM”, afin de contribuer à la constitution d’une excellente équipe de gestion et d’améliorer le niveau de gestion global de la société. Fournir des talents de haute qualité pour soutenir le fonctionnement et la gestion de l’entreprise, afin d’améliorer la capacité de gestion et le niveau de gouvernance de l’entreprise.
(2) Culture et réserve des membres d’équipage
La société a redoublé d’efforts pour recruter des membres d’équipage en combinant le recrutement social et le recrutement scolaire dans les écoles maritimes, ainsi qu’en menant un recrutement ciblé pour former les membres d’équipage, afin d’élargir l’équipe d’équipage de première ligne et de construire un échelon de réserve d’équipage.
En outre, nous améliorons constamment les mesures d’incitation pour les membres de l’équipage de première ligne, nous maintenons la stabilité de l’équipage et nous renforçons le sentiment d’appartenance des membres de l’équipage de première ligne en améliorant la rémunération et les avantages et en mettant en place des incitations au retour.
Développer et construire une “sector-forme de formation pour le transport en toute sécurité des produits chimiques dangereux”, d’une part, mener
D’une part, nous assurerons la formation du personnel de gestion à terre et d’autre part, nous assurerons la formation préalable des membres d’équipage afin d’améliorer efficacement la capacité opérationnelle et le niveau de gestion de la sécurité des membres d’équipage de première ligne, de manière à assurer la stabilité continue des opérations des navires de la société.
Avertissement de risque.
La société rappelle solennellement aux investisseurs que les informations sur la société doivent être basées sur les annonces pertinentes publiées sur Juchao News et sur les supports de divulgation des informations statutaires. Toute description de l’environnement externe, de la stratégie de développement de l’entreprise, des plans futurs, etc. dans ces informations de recherche ne constitue pas un engagement matériel de l’entreprise envers les investisseurs.
Liste des pièces jointes Aucune (le cas échéant)
Date : 3 novembre 2022
