Points de vue essentiels du rapport.
L’impulsion politique + “l’anxiété du kilométrage” favorisent le développement rapide de l’allègement, l’espace du marché de l’alliage d’aluminium est vaste. Face aux politiques d’économie d’énergie et de réduction des émissions et à la réalité de l’anxiété liée au kilométrage des véhicules à énergie nouvelle, l’allègement est devenu une orientation technique importante, et les matériaux en alliage d’aluminium, avec leurs avantages en termes de coût et de performance, sont devenus le choix préféré pour l’allègement.
Le taux de pénétration des pièces structurelles automobiles est faible, et la valeur en volume des véhicules individuels augmente rapidement. Par rapport aux autres pièces en alliage d’aluminium (pièces de petite et moyenne taille, systèmes triélectriques, suspension de châssis), les pièces structurelles automobiles présentent le volume de valeur le plus élevé pour un seul véhicule (plus de 10 000 yuans par véhicule) et le taux de pénétration le plus faible (3 % pour les véhicules à carburant et 8 % pour les véhicules électriques purs), avec le plus grand espace de marché à terme.
L’augmentation des pièces de structure de carrosserie en alliage d’aluminium entraîne l’amélioration de la difficulté du processus d’épissure, et de multiples facteurs s’améliorent progressivement ensemble pour promouvoir l’intégration du moulage sous pression. L’utilisation croissante de matériaux en alliage d’aluminium, le processus d’épissage des pièces de la structure du corps utilisant le processus original d’emboutissage + soudage pour améliorer la difficulté. Avec l’augmentation du tonnage des équipements de moulage sous pression + alliage sans chauffage + moulage sous vide à haute pression et d’autres processus qui continuent de s’améliorer, l’intégration de l’alliage d’aluminium dans la technologie est devenue possible. Dans le coût, l’efficacité, la sécurité, la précision des besoins multiples à promouvoir, Tesla a pris la tête en essayant la technologie de moulage sous pression intégrée, a terminé les modèles ModelY de la plaque de fond arrière intégrée de moulage sous pression, d’autres sociétés automobiles ont suivi, 2025 l’espace du marché chinois devrait atteindre 19,2 milliards de yuans (moins Tesla).
Tous les maillons de la chaîne industrielle continuent de progresser, les fournisseurs de produits de moulage sous pression intégrés (Tier1) ont les barrières et l’espace de marché les plus élevés. Dans l’équipement de coulée sous pression de grand tonnage, l’alliage sans chaleur, les moules, le processus de production et d’autres liens, parce que les fournisseurs de coulée sous pression doivent intégrer les ressources de toutes les parties, et par le biais de la coulée sous pression sous vide élevé et d’autres processus pour compléter la production de taux de rendement élevé, a les plus grandes barrières techniques. En outre, selon nos calculs, la taille du marché de l’équipement de moulage sous pression intégré / matériaux sans chaleur / moules / produits et autres en 2025 étaient 53 / 96 / 38 / 19,2 milliards de yuans, 20222025 taux de croissance composé étaient 114% / 524% / 180% / 524%, les entreprises de fourniture de moulage sous pression intégré dans l’espace total du marché et les dimensions du taux de croissance composé sont les liens les plus bénéfiques, recommandations clés. Sujet : fournisseur de produits intégrés de moulage sous pression.
Conseils d’investissement : disposition de tête de coulée sous pression intégrée recommandée [ Wencan Group Co.Ltd(603348) ] / disposition accélérée de coulée sous pression intégrée [ Ikd Co.Ltd(600933) ], préoccupation [ Guangdong Hongtu Technology (Holdings) Co.Ltd(002101) ] [ Nanjing Chervon Auto Precision Technology Co.Ltd(603982) ], autre piste légère recommandée : [ Ningbo Tuopu Group Co.Ltd(601689) ] [ Ningbo Xusheng Auto Technology Co.Ltd(603305) ].
Risque : le taux de pénétration des nouvelles énergies n’est pas conforme aux prévisions, le moulage sous pression intégré n’est pas conforme aux prévisions, la reprise de la demande de voitures particulières en aval n’est pas conforme aux prévisions.
