Eastern Air Logistics Co.Ltd(601156) ( Eastern Air Logistics Co.Ltd(601156) )
Eastern Air Logistics Co.Ltd(601156) divulgation du rapport annuel 2021. En 2021, la société a réalisé un chiffre d’affaires d’exploitation de 22,23 milliards de RMB, en hausse de 47,1% d’une année sur l’autre, et a réalisé un bénéfice net de 3,63 milliards de RMB pour la société mère, en hausse de 53,1% d’une année sur l’autre.
Les prix du fret aérien ont fortement augmenté, ce qui a entraîné une croissance des revenus de près de 50%. En 2021, l’économie mondiale a connu une croissance régulière et le volume du commerce mondial a atteint un niveau record. Toutefois, en raison de l’impact de l’épidémie, la chaîne d’approvisionnement internationale n’a toujours pas été réparée, les opérations de transport aérien n’ont toujours pas été remises sur la bonne voie, la capacité abdominale des avions de ligne n’a pas pu être entièrement rétablie et l’offre reste insuffisante. La porte d’entrée de la Chine est presque fermée. La forte baisse du volume des vols internationaux de passagers a entraîné une forte baisse de la capacité de transport en cabine abdominale des avions de ligne par rapport à avant l’éclosion. Même si la compagnie a érienne a fait de grands efforts pour promouvoir le transport de passagers à des marchandises, il est encore difficile d’équilibrer la relation entre l’offre et la demande. Les prix du fret aérien ont augmenté considérablement, ce qui a entraîné une augmentation de 59% des revenus du transport aérien Express Grâce à l’augmentation du débit de fret et de courrier entre hongpu et hongpu, à la croissance de la part de marché du volume d’exploitation et au développement d’entreprises à forte valeur ajoutée, les revenus des services intégrés au sol de la compagnie ont augmenté de 22,4% pour atteindre 2,87 milliards de RMB. Les revenus des solutions logistiques intégrées de l’entreprise ont augmenté de 40% pour atteindre 6,91 milliards de dollars, grâce à l’augmentation des prix du fret aérien et à la croissance continue des volumes de fret dans le commerce électronique transfrontalier de l’entreprise.
L’évolution des coûts dépend de la structure des revenus et le bénéfice brut de chaque entreprise est différent. En 2021, le nombre moyen d’aéronefs tout – cargo enregistrés par la compagnie a augmenté de 17,8% d’une année sur l’autre, le taux d’utilisation des aéronefs tout – cargo a légèrement augmenté, le chiffre d’affaires du fret et du courrier de la compagnie devrait augmenter d’environ 15%, le prix du pétrole étant augmenté, et le coût d’exploitation correspondant des aéronefs tout – cargo de la compagnie est de 3,9 milliards de RMB; Le volume et les revenus du fret aérien ont considérablement augmenté, mais selon le modèle d’entreprise, les revenus du fret aérien sont fortement liés au prix du Service de transport en cabine abdominale, et les coûts liés au fret aérien ont augmenté de 83,6% à 4,38 milliards. Le bénéfice brut du transport aérien express s’est élevé à 4,15 milliards de RMB, avec une marge bénéficiaire brute de 33,4%, en hausse de 2,3 PCT par rapport à l’année précédente. Le coût des services intégrés au sol a augmenté avec l’augmentation du volume d’affaires, atteignant 1,82 milliard de RMB, en hausse de 19% d’une année sur l’autre, avec un bénéfice brut de 1,05 milliard de RMB et une marge bénéficiaire brute de 36,5%, en hausse de 1,9 PCT d’une année sur l’autre. Le coût de la solution logistique intégrée est de 5,95 milliards de dollars, en hausse de 45% d’une année sur l’autre, avec un bénéfice brut de 960 millions de dollars et une marge bénéficiaire brute de 13,9%, en baisse de 2,7 PCT d’une année sur l’autre. Le bénéfice brut global de la société s’élevait à 6,18 milliards de RMB, en hausse de 51,7% d’une année sur l’autre, avec une marge bénéficiaire brute de 27,8%, en hausse de 0,9 PCT d’une année sur l’autre.
Les coûts ont été stables et les résultats ont été élevés tout au long de l’année. En 2021, les taux de d épenses de la société pour les ventes, la gestion et la R & D étaient respectivement de 1,17%, 1,74%, 0,06% et 0,22%, en baisse de 0,44 PCT, en baisse de 0,50 PCT, en hausse de 0,02 PCT et en hausse de 0,73 PCT, et le taux de bénéfice net était de 17,1%, en baisse de 0,4 PCT. Grâce à la hausse des taux de fret, l’ensemble des activités de l’entreprise dans le domaine des aéronefs tout – cargo ont été florissantes, ce qui a permis d’obtenir une forte augmentation des résultats tout au long de l’année.
Conseils sur les risques: la macro – économie a chuté plus que prévu et la capacité abdominale des avions de ligne est revenue à un taux d’impact
Conseils en matière d’investissement: la chaîne d’approvisionnement mondiale n’a pas encore été rétablie, et la Chine adhère à la politique de « nettoyage dynamique ». L’ouverture de la porte nationale doit encore attendre dans le cadre de la politique actuelle de prévention des épidémies. Il est difficile de revenir complètement à la capacité de transport en cabine abdominale des avions de ligne. La croissance du commerce mondial superposée se poursuit et les taux de fret devraient rester élevés. Compte tenu de l’impact continu de l’épidémie et de la reprise plus lente de la chaîne d’approvisionnement que prévu par rapport au rapport précédent, les prévisions de bénéfices pour la période 2022 – 2023 ont été révisées à la hausse à 3,99 milliards et 4,03 milliards, respectivement, à partir de 1,93 milliard et 1,72 milliard, et les Prévisions de bénéfices pour 2024 ont été introduites. On estime que les bénéfices de la société en 2024 seront de 3,78 milliards et que la cote de « surpoids » sera maintenue.
