China Northern Rare Earth (Group) High-Tech Co.Ltd(600111) ( China Northern Rare Earth (Group) High-Tech Co.Ltd(600111) )
Évaluation rapide des points chauds
Point 1: China Northern Rare Earth (Group) High-Tech Co.Ltd(600111) en 2021 Le bénéfice net pour la mère s’est élevé à 5130 milliards de RMB, en hausse de 462,32%.
Point 2: l’entreprise a une capacité de fusion et de séparation de 120000 tonnes / an et une capacité de métaux des terres rares de 16 000 tonnes / an au cours des 21 dernières années. Les matériaux fonctionnels des terres rares comprennent les matériaux magnétiques des terres rares, les matériaux de polissage, les matériaux de stockage de l’hydrogène et les matériaux catalytiques. Au cours des 21 dernières années, l’indice de contrôle de la quantité totale de produits minéraux des terres rares était de 168000 tonnes, soit une augmentation de 20%, et la quantité obtenue par l’entreprise représentait 60% de la quantité totale émise.
Point 3: la concentration de l’industrie devrait continuer d’augmenter. Le quota de terres rares de la Chine augmente d’année en année, China Northern Rare Earth (Group) High-Tech Co.Ltd(600111) représente toujours plus de 50%. Inner Mongolia Baotou Steel Union Co.Ltd(600010)
Point 4: la demande d’oxyde catalytique de Praseodymium et de néodyme augmente autour de l’objectif de « double carbone ». En prenant l’exemple de 21 à 25 ans, selon le calcul de Baichuan yingfu, le moteur à aimant permanent d’un nouveau véhicule énergétique a besoin de 1 kg d’oxyde de Praseodymium et de néodyme, et la demande de cagr est de 40%. De plus, les moteurs à aimant permanent à entraînement direct / semi – direct dans le domaine de l’énergie éolienne ont entraîné une demande d’oxyde de Praseodymium et de néodyme de 22%. La perméabilité du climatiseur à fréquence variable haut de gamme a augmenté, ce qui a entraîné une demande d’oxyde de Praseodymium et de néodyme de 37% de cagr.
Conseils sur les risques
Les rejets de capacité de l’entreprise ont été inférieurs aux prévisions et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont été inférieures aux prévisions.
