Loctek Ergonomic Technology Corp(300729) ( Loctek Ergonomic Technology Corp(300729) )
Événements:
La société a publié le premier rapport trimestriel de 2022: le chiffre d’affaires du premier trimestre de 2022 a atteint 764 millions de RMB, en hausse de 15,83% par rapport à l’année précédente; Réaliser un bénéfice net de 18 millions de RMB, en baisse de 43,64% par rapport à l’année précédente; Le bénéfice net non attribuable à la mère a été déduit de – 03 millions de RMB, en baisse de – 109,66% par rapport à l’année précédente; Le bénéfice de base par action est de 0,08 yuan.
Point de vue de guoyuan:
Q1 les revenus continuent de croître régulièrement, ce qui nuit au rendement du bénéfice net.
Parallèlement à l’augmentation marginale de la pénétration des produits ergonomiques sur les marchés intérieur et extérieur et à la construction de canaux diversifiés de Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) En raison de la fluctuation des frais de transport maritime au premier trimestre, de l’appréciation du RMB et d’autres facteurs macro – négatifs, ainsi que de l’augmentation des investissements de la société dans la recherche et le développement de produits et la commercialisation de canaux, la société a réalisé un bénéfice net de 18 millions de RMB, en baisse de 43,64% d’une année sur l’autre et de 70,51% d’une année sur l’autre par rapport au quatrième trimestre de 2021. En ce qui concerne la construction de canaux, l’entreprise a mis en place un modèle de vente axé sur le commerce électronique en ligne pour les activités à l’étranger et le développement coordonné des activités en Chine Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) C, et a continuellement renforcé la construction de canaux de marque indépendants pour Les stations indépendantes; En ce qui concerne le projet d’entrepôt à l’étranger, l’entreprise a activement encouragé la construction du projet. À l’heure actuelle, le taux d’utilisation de l’entrepôt a atteint un niveau élevé et l’échelle cumulative des clients de service dépasse 300; En outre, la compagnie a l’intention d’investir dans la construction de navires porte – conteneurs qui amélioreront encore l’efficacité du transport et le taux de rotation des stocks après leur mise en service à l’avenir.
Le coût élevé du transport maritime + l’appréciation du RMB exerce une pression à court terme sur la rentabilité et maintient essentiellement la stabilité du côté des coûts.
Le prix du fret maritime au 22q1 est resté élevé, ce qui a entraîné une forte pression sur l’appréciation du RMB et une pression sur la rentabilité de l’entreprise. La marge brute au Q1 a diminué de 2,15 PCTs à 39,73% d’une année sur l’autre et de 2,32 PCTs d’une année sur l’autre. Le taux d’intérêt net consolidé a chuté de 2,48 PCTs à 2,36% d’une année sur l’autre et de 5,54 PCTs d’une année sur l’autre. En ce qui concerne les dépenses au cours de la période, le taux des dépenses de vente a augmenté de 3,05 PCTs à 28,22% d’une année sur l’autre en raison de l’augmentation des dépenses de marketing en raison de la construction de canaux indépendants pour les stations indépendantes. Le taux des dépenses de gestion a diminué de 0,42 PCTs à 4,73% d’une année sur l’autre, le taux des dépenses financières a augmenté de 0,97 PCTs à 2,69% et le taux des dépenses de recherche et de développement a diminué de 0,17 PCTs à 3,
L’amélioration de la qualité et de l’efficacité de l’aménagement à l’étranger, l’amélioration du taux de change et d’autres facteurs devraient contribuer à améliorer la rentabilité.
L’entreprise encourage activement le développement de projets d’entrepôts publics à l’étranger et renforce l’allocation des ressources à son emplacement de base. À l’heure actuelle, l’entreprise a construit 15 entrepôts à l’étranger dans le monde entier, avec une superficie totale de 260000 mètres carrés. En outre, la compagnie a l’intention d’investir dans la construction de navires porte – conteneurs qui devraient être livrés d’ici 2023. Après la mise en service des navires, on s’attend à ce que les coûts de transport soient considérablement réduits, que le délai de livraison soit raccourci et que les activités publiques d’entreposage à l’étranger de la compagnie soient encouragées à fonctionner de façon intégrée avec le transport maritime de tête, afin d’aider les petites et moyennes marques chinoises à se rendre en mer et d’améliorer la qualité et l’efficacité de la compagnie Au cours des dernières années, l’entreprise a continuellement intensifié ses efforts de marketing et ses investissements dans la recherche et le développement pour améliorer la valeur de la marque et la Force des produits. À l’avenir, avec la baisse du coût élevé du transport maritime, l’impact négatif du taux de change superposé s’améliorera marginalement, et les mesures internes de Réduction des coûts et d’amélioration de l’efficacité seront progressivement mises en œuvre, la rentabilité de l’entreprise devrait être restaurée marginalement
Propositions d’investissement et prévisions de bénéfices
L’entreprise est un chef de file dans le domaine de l’ergonomie et de la santé des ménages. Avec l’amélioration marginale du taux de change, des frais de transport maritime et des prix des matières premières, la performance future du projet d’entrepôt à l’étranger sera libérée, l’efficacité opérationnelle du projet de construction navale superposé sera améliorée après l’atterrissage, et la disposition diversifiée des canaux et l’amélioration de la Force des produits, la logique de croissance à moyen et à long terme de l’entreprise ne sera On s’attend à ce que la compagnie réalise un chiffre d’affaires de 39,48 / 53,31 / 68,78 milliards de RMB, un bénéfice net attribuable à la société mère de 2,58 / 3,62 / 473 millions de RMB, un SPE de 1,17 / 1,64 / 2,14 RMB et un pe correspondant de 14,96 / 10,67 / 8,16 fois respectivement de 2022 à 2024, afin de maintenir la cote d ‘« achat ».
Conseils sur les risques
Les prix du fret maritime ont dépassé les attentes; Les fluctuations des taux de change ont dépassé les attentes; Les ventes de nouveaux produits ont été inférieures aux prévisions; La construction d’entrepôts à l’étranger n’a pas répondu aux attentes.
