Shenzhen Airport Co.Ltd(000089) ( Shenzhen Airport Co.Ltd(000089) )
Événements:
Shenzhen Airport Co.Ltd(000089)
En ce qui concerne les affaires, la compagnie a effectué 52 900 vols / YOY – 33,79%, 43 014400 passagers / YOY – 52,70% et 334400 tonnes / YOY – 10,11% au cours du premier trimestre de 2022, atteignant respectivement 57,50%, 32,60% et 123,26% au cours de la même période en 2019.
Sur le plan financier, la société a réalisé un chiffre d’affaires d’exploitation de 648 millions de RMB / YOY – 17,65% au premier trimestre de 2022, atteignant 70,86% au cours de la même période en 2019; Bénéfice net attribuable à la société mère – 299 millions de RMB / YOY – 697,96%; Déduire le bénéfice net non attribuable à la mère de – 307 millions de RMB / YOY – 908,20%.
Principaux points d’investissement:
L’épidémie a entraîné une baisse répétée des flux de passagers et des revenus de 139 millions de RMB d’une année sur l’autre.
En raison de l’impact répété de l’épidémie dans la région de Shenzhen, le processus de rétablissement du flux de passagers à l’aéroport a été perturbé. Au premier trimestre, les flux de passagers de la compagnie ont diminué de 52,70% d’une année sur l’autre, dont 87,69% en mars, ce qui n’était qu’environ 10% en 2019, le plus bas niveau mensuel depuis 2020. Sous le ralentissement du flux de passagers, le chiffre d’affaires d’exploitation de la compagnie a diminué de 139 millions de RMB, en baisse de 17,65% d’une année sur l’autre.
Les coûts de mise en service de la salle des satellites sont sous pression et les résultats trimestriels se traduisent par des pertes d’une année sur l’autre.
Du côté des coûts, après la mise en service officielle de la salle des satellites, l’augmentation des coûts d’amortissement de la compagnie, combinée à l’augmentation des dépenses de prévention des épidémies et à d’autres facteurs, a entraîné une augmentation des coûts d’exploitation de 242 millions de RMB au cours de la période en cours, en hausse de 36,00% d’une année sur l’autre. En ce qui concerne les charges, les charges d’intérêts ont augmenté de 61 millions de RMB, soit 176,29% d’une année sur l’autre, ce qui a entraîné une augmentation des charges financières de 50 millions de RMB, soit 169,25% d’une année sur l’autre. En outre, le revenu des investissements de la société a diminué de 24 millions de RMB, en baisse de 107,05% par rapport à l’année précédente, ou a été affecté par des pertes d’entreprises telles que les aéroports de participation. Entre – temps, les charges d’impôt sur le revenu de la société au premier trimestre ont diminué de 107 millions de RMB d’une année sur l’autre. Sous l’effet combiné des facteurs ci – dessus, les résultats du premier trimestre de la société ont été convertis en pertes d’une année sur l’autre, ce qui a entraîné une perte nette de 299 millions de RMB pour la société mère.
Le plafond de capacité continue d’augmenter et le potentiel non aéronautique devrait être libéré à l’avenir.
Shenzhen Airport Co.Ltd(000089) À l’heure actuelle, le projet de piste 3 Shenzhen Airport Co.Ltd(000089) est en cours d’accélération et le débit des passagers terminaux atteindra plus de 80 millions de fois – personne à l’avenir. Avec le lancement officiel du nouveau programme de diagnostic et de traitement du coronavirus (neuvième édition pour la mise à l’essai), la lutte contre l’épidémie en Chine est entrée dans la deuxième moitié, le point d’inflexion de l’épidémie en Chine s’est progressivement approché, et on s’attend à ce que l’entreprise libère son potentiel non aéronautique à l’ère post – épidémique.
Prévision des bénéfices et notation des investissements: sur la base de facteurs tels que l’impact de la situation épidémique actuelle et les progrès futurs de la reprise des activités de la société, les revenus d’exploitation prévus pour 2022 – 2024 sont respectivement de 3459 milliards de RMB, 3902 milliards de RMB et 4493 milliards de RMB, et les bénéfices nets attribuables à la société mère sont respectivement de – 604 millions de RMB, – 304 millions de RMB et 105 millions de RMB, et la notation de « détention excessive» est maintenue.
Conseils sur les risques: la macro – économie n’a pas répondu aux attentes, la situation épidémique a continué de rebondir, des changements importants dans les politiques, les progrès de la construction d’immobilisations n’ont pas été à la hauteur des attentes et des accidents liés à la sécurité aérienne.
